冷補(bǔ)料是一種全天候養(yǎng)護(hù)材料，具有馬上修復(fù)和高速施工的亮點(diǎn)。國(guó)內(nèi)有上百冷填柏油混合料生產(chǎn)廠家，其中絕大多數(shù)都是細(xì)工型小規(guī)模添丁。不足為怪，施用袖珍糅雜罐一手骨料和冷液體?？墒牵@種添丁辦法頻率低，生養(yǎng)的制品質(zhì)量不穩(wěn)定性，冷混法子不利于石材裝進(jìn)，引致冷育雛屬性差。

在大規(guī)模生產(chǎn)的情況下，務(wù)須行使地瀝青混合物構(gòu)筑物。當(dāng)在夾雜建筑物中攙雜時(shí)，內(nèi)需熱糅雜。這出于，先是，糅合修建特需對(duì)石材進(jìn)行加溫和除塵，水網(wǎng)和塵埃會(huì)浸蝕篩網(wǎng)。完完全全的石材沒趣有利于冷補(bǔ)償液全然打包，故此刮垢磨光混合物的性質(zhì)。

新型高科技道路修補(bǔ)材料瀝青冷補(bǔ)料的廣泛使用，給道路施工增添不少便利條件，其冷料冷補(bǔ)工藝解決大多施工弊端。可同時(shí)，這種新型材料人們?cè)谑褂玫臅r(shí)候還是會(huì)有一些問題存在，我們都知道，瀝青冷補(bǔ)料施工操作十分簡(jiǎn)單，不需要加熱處理，直接填補(bǔ)攤鋪就可以，施工效果很好。

瀝青冷補(bǔ)料和之前使用的熱瀝青本質(zhì)不同，熱瀝青是熱塑性材料，溫度降下來(lái)之后達(dá)到強(qiáng)度，所以施工后的道路必須等完全固化后達(dá)到強(qiáng)度后才可開放交通，對(duì)交通產(chǎn)生一定壓力，尤其是車流量大的道路?？蔀r青冷補(bǔ)料完全不同，其中添加多種添加劑，待溶劑揮發(fā)后達(dá)成固化強(qiáng)度，固化慢是因?yàn)槿軇]發(fā)需要一定的時(shí)間，7天左右強(qiáng)度逐漸增加，一般3個(gè)月后強(qiáng)度達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。可是這樣一來(lái)不是對(duì)交通影響更大嗎？完全不會(huì)，瀝青冷補(bǔ)料中添加抗車轍劑和抗剝落劑，對(duì)路面粘著力大，壓實(shí)后的道路骨料間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，同時(shí)與原路面牢牢粘附，不會(huì)輕易被擠壓脫落。

施工后的道路可以立即通車，車輪碾壓的過程，材料中的溶劑慢慢揮發(fā)出來(lái)，會(huì)使固化速度變快，開始路面會(huì)有軟的感覺，也會(huì)出現(xiàn)車轍，但只要填補(bǔ)的材料沒有被車輪帶離出來(lái)，就完全不需要處理，瀝青冷補(bǔ)料具有自塑性，碾壓的車轍會(huì)在固化的過程中恢復(fù)平整。對(duì)于車流量較小的道路施工后因?yàn)槟雺狠^少，可在施工后使用人力夯、振動(dòng)平板夯或者壓路機(jī)反復(fù)碾壓，或者更簡(jiǎn)單地開車來(lái)回碾壓，都有助于溶劑揮發(fā)，加快固化。