修補(bǔ)路面坑洞大都采用熱拌瀝青混合料，它對(duì)于地段集中工程量較大的路面維修是可行的，但對(duì)于地段分散工程量小的路面維修，不僅因數(shù)量太少而瀝青拌和廠難以生產(chǎn)，而且施工單位對(duì)瀝青混合料的保溫和修補(bǔ)操作也感到不便，特別在冬季和雨水較多的春季，瀝青路面的修補(bǔ)材料和修補(bǔ)技術(shù)解決了道路養(yǎng)護(hù)部門的后顧之憂。

冷補(bǔ)瀝青混合料是事先將瀝青混合料預(yù)拌好，用袋裝好貯存起來，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路面上出現(xiàn)坑洞時(shí)，隨時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行路面修補(bǔ)，具有節(jié)能、快速、及時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，可滿足高等級(jí)公路修補(bǔ)的需要。因此，近年來，國(guó)內(nèi)外紛紛開展了冷補(bǔ)瀝青混合料的研究，取得了一定的成果，但其性能仍有待進(jìn)一步考究。

為著強(qiáng)調(diào)冷喂料構(gòu)造的優(yōu)越性，境內(nèi)冷拌地瀝青混合料制造商認(rèn)為未曾必備清洗一手填料并簡(jiǎn)短壓實(shí)。上述動(dòng)土法門對(duì)于雨季之間路面霍地漫無止境坑等刻不容緩修復(fù)景況是頂事的，但在常備保護(hù)的情況下，坑應(yīng)挖沙，分理，刷油，填料，并減下。適度從緊以資這些步驟，以管保維修坑的身分和耐用性。

生產(chǎn)冷補(bǔ)料所需的設(shè)備普通由制造成熱混土瀝青混合物設(shè)備生產(chǎn)成功。如有必要，應(yīng)對(duì)混合設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)修改，以確保瀝青罐具有混合和計(jì)量功能，以確?；旌辖ㄖ锏目煽匦?。為了達(dá)到放電的溫度控制要求。

瀝青冷補(bǔ)料生產(chǎn)工藝要求；在120和140℃之間的基質(zhì)瀝青中加入脫模劑和添加劑，并通過機(jī)械攪拌或泵循環(huán)裝置直至其均勻混合。冷再水化溶液在80至120℃的溫度下加熱，優(yōu)選通過傳熱油加熱。將聚集體加熱至80至100℃?；旌显O(shè)備具有除塵和除水的要求，以防止骨料腐蝕篩孔。同時(shí)，骨料的加熱和除塵也有利于包裝性能，因此必須打開加熱和除塵設(shè)備?；旌衔锏幕旌蠒r(shí)間≥35S，排出溫度不應(yīng)超過90℃。