傳統(tǒng)路面接縫的防水方法，主要是靠灑布和涂刷黏層瀝青或乳化瀝青實(shí)現(xiàn)，由于銑刨形成的垂直面凹凸不平，因此不可能是光滑的平面，凹陷的部分難以充分噴涂黏接油，所以新舊路面不可能形成 100％充分黏接。滲水發(fā)生后，水分快速進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，在高溫天氣、行車(chē)動(dòng)載和雨水侵蝕的共同作用下，水分在路面內(nèi)部加速循環(huán)，加劇了瀝青與礦料的剝離，并且滲入基層。對(duì)于養(yǎng)護(hù)維修工程，新舊路面接縫滲水一直以來(lái)是工程質(zhì)量控制的難點(diǎn)和弱點(diǎn)。

新舊路面的接縫滲水是配合比無(wú)法解決的，當(dāng)今迫切需要新材料來(lái)彌補(bǔ)接縫滲水的缺陷。這種材料主要應(yīng)用于攤鋪瀝青混合料前的銑刨垂直面上，待鋪入瀝青混合料后，受熱拌瀝青混合料的熱熔和擠壓作 用，這種黏接材料開(kāi)始消熔、變形，充分填補(bǔ)于接縫處的細(xì)小孔隙中，同黏接油共同作用，一部分熔入兩邊的細(xì)小孔隙間，一部分立于接縫處，起到黏接和密實(shí)的作用。

防水貼主要功能特點(diǎn)和應(yīng)用

材料性能及特點(diǎn)

瀝青基的高分子材料具有一定的高、低溫特性，可使材料在高溫時(shí)不流淌，低溫時(shí)不脆裂，保持形狀不發(fā)生變化。

功能特性

能自行愈合較小的穿剌破損，可自動(dòng)填塞愈合較小的裂縫?？顾毫褟?qiáng)度高，耐久性優(yōu)良，能有效阻止裂縫再擴(kuò)張。能有效阻止和防止基層裂縫的發(fā)生和發(fā)展， 能有效對(duì)放射性裂縫及分叉裂縫進(jìn)行處理。工藝簡(jiǎn)單， 不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。經(jīng)濟(jì)效益明顯，人工投入少、無(wú)設(shè)備投入，防水效果很佳，由于其低溫柔性好、黏接力大，貼接壓實(shí)后形成無(wú)縫隙的黏接層，使雨水不能進(jìn)入基層裂縫。

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