目前，我國常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)使用情況主要包括以下幾種：

裂縫修補(bǔ)：國內(nèi)的大部分省份都引進(jìn)了先進(jìn)的裂縫灌縫設(shè)備和材料，開展較大面積的定期裂縫修補(bǔ)作業(yè)。

霧封層：在我國也得到了一定量的應(yīng)用，取得了良好的使用效果。

稀漿封層：已廣泛用于公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程。

微表處：目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程，每年全國微表處用量保持在3000萬平方米左右。

就地?zé)嵩偕何覈鴱?0世紀(jì)90年代后期起陸續(xù)引進(jìn)了近10套就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，京津塘高速、京石高速、成渝高速等都實施了面積不等的就地?zé)嵩偕?，目前國?nèi)就地?zé)嵩偕塾媽嵤┟娣e超過1000萬平方米。另外，碎石封層技術(shù)、薄層罩面和超薄罩面技術(shù)在我國也得到了一定的應(yīng)用。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對路況的基本要求是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足、路面狀況良好和路面比較平整，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)對原路面的局部病害進(jìn)行預(yù)處理。路面專用灌縫膠不同的養(yǎng)護(hù)技術(shù)有不同的養(yǎng)護(hù)時機(jī)，具體采取何種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，應(yīng)根據(jù)路況、交通量、資金和費(fèi)用效益等因素確定。

裂縫修補(bǔ)技術(shù)向快速無損方向發(fā)展“有縫必灌”成為大部分省份的養(yǎng)護(hù)策略，裂縫修補(bǔ)技術(shù)從傳統(tǒng)的改性瀝青、改性乳化瀝青填縫，發(fā)展到現(xiàn)階段采用專用的灌縫膠進(jìn)行開槽灌縫，養(yǎng)護(hù)材料、設(shè)備和技術(shù)都有了極大的進(jìn)步。隨著交通量的日益增大，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)帶來的交通壓力也越來越大，因此，一種裂縫快速無損修補(bǔ)技術(shù)（貼縫技術(shù)）正在國內(nèi)得到逐步的推廣應(yīng)用。貼縫技術(shù)無需開槽，采用貼縫膠直接粘貼于路面裂縫位置，具有較高的施工效率，對交通環(huán)境影響小，避免次生病害的發(fā)生，具有良好的應(yīng)用前景。